 Un artisan du Loiret, que nous appellerons Guillaume pour le respect de l’anonymat est spÃĐcialisÃĐ dans la rÃĐparation de camions et dont l’entreprise connaÃŪt actuellement des difficultÃĐs passagÃĻres, et craignait en ce dÃĐbut septembre ne pas pouvoir disposer de la trÃĐsorerie nÃĐcessaire à ses prochaines ÃĐchÃĐances sociales.Â
 Guillaume, cet artisan prÃĐvoyant et gestionnaire avisÃĐ du Loiret prÃĐfÃĻre donc prÃĐvenir et nÃĐgocier sa dette avec lâassurance sociale obligatoire dont il dÃĐpend, et pour ÃĐviter d’ÃĐventuelle pÃĐnalitÃĐs, passe un appel tÃĐlÃĐphonique en ce dÃĐbut septembre à la caisse RSI du Loiret et expose ses difficultÃĐs pour demander une facilitÃĐ de caisse ponctuelle à sa caisse pour pouvoir passer cette pÃĐriode de difficultÃĐs qu’il espÃĻre passagÃĻres.
L’appel avec l’interlocuteur du RSI est agrÃĐable et il semble comprÃĐhensif. Tellement comprÃĐhensif qu’il se dit disposÃĐ moyennant une enveloppe financiÃĻre en liquide, prÊt a effacer la dette de cet entrepreneur par un simple clic informatique. Il suffit d’effacer du fichier la dette et le tour est jouÃĐ!
L’interlocuteur propose donc contre la somme de 2000⎠en liquide, l’effacement de la totalitÃĐ des dettes sociales de cet entrepreneur soit un passif de 6000⎠et une diminution des futures mensualitÃĐs à payer.
AprÃĻs l’appel, en raccrochant l’entrepreneur est ÂŦÂ secouÃĐÂ Âŧ et perplexe.
Guillaume est un entrepreneur indÃĐpendant qui gagne sont argent honnÊtement. Actuellement, dans le domaine de la rÃĐparation de camion, une difficultÃĐ passagÃĻre, c’est comprÃĐhensible quand on est informÃĐ du marchÃĐ.
Le marchÃĐ
 Le fret est actuellement plus faible avec la consommation atone, cela entraÃŪne moins de rÃĐparations de camions. Les chauffeurs indÃĐpendants clients de notre entrepreneur avec moins de colis à charger et dÃĐcharger disposent de plus de temps libre. Les clients de Guillaume utilisent donc ce temps plus libre à rÃĐparer eux mÊme leurs camions.
Les normes Françaises ÃĐtant de plus en plus complexes, le trafic logistique est en train de partir vers les sociÃĐtÃĐs de logistique en Allemagne. Toutes les entreprises qui faisaient leur logistique a partir de la France le font maintenant à partir de l’Allemagne. Supprimant pour le fret et les activitÃĐs liÃĐes au fret comme celle de Guillaume.
Il faut dire que le gouvernement socialiste Français a dÃĐcidÃĐ de tuer les PME de transport Français. En 2011 le ministÃĻre du Budget a sorti une circulaire de 20 pages rien que pour rÃĐcapituler les nouveautÃĐs fiscales sous prÃĐtexte ÂŦ ÃĐcologique Âŧ. Les pÃĐages Français rapporte dÃĐjà beaucoup au fisc, mais l’ÃĐcologie est une source d’inspiration fiscale sans fin. Ces derniÃĻres annÃĐes elles ont accentuÃĐ la pression sur les PME liÃĐes à la route. Les Ãnarques de Bercy se croient propriÃĐtaire de la planÃĻte.
Le transport de marchandise à partir de la France va subir une hÃĐcatombe programmÃĐe par les ÃĐlites en 2014. Un matraquage fiscal ubuesque, une ÃĐcotaxe que n’auront pas leurs concurrents. Une taxe relevant du code des douanes, et non du fisc. L’ÃĐcotaxe s’applique  aux entreprises Françaises, sâarrÊte aux frontiÃĻres et ne franchit pas la frontiÃĻre ni les entreprises ÃĐtrangÃĻres de passage en FranceâĶ
La mondialisation des ÃĐchanges, la concurrence libre et non faussÃĐe est une variable inconnue des ÃĐtatistes.
Le pire c’est la ÂŦ motivation induite Âŧ. Une taxe ÂŦ politique Âŧ 100% destinÃĐe aux effets d’annonce d’un groupe de pression vert, pour faire plaisir à des alliÃĐs ÃĐlectoraux. Du social clientÃĐlisme destructeur de PME dans le transport.
Cette motivation est mÊme ÃĐcrite dans tous les journaux sans se cacher. Hollande dÃĐcide en fait cette mesure pour « faire plaisir » à ses alliÃĐs politique. Massacrer les PME du transport par pur clientÃĐlisme et ÃĐlectoral.
Les meilleurs experts indiquent que le coÃŧt de collecte de l’ÃĐcotaxe sera supÃĐrieur à 250 millions d’euros par an, soit 25% des recettes de cette derniÃĻre. Elle engendrera pour le transporteur Français un surcoÃŧt de 12 centimes du kilomÃĻtre qui sera rÃĐpercutÃĐ au consommateur bien entendu. Comme l’environnement n’a pas de porte monnaie, on donnera cet argent à l’ÃĐtat, et une bonne rasade de bonnes rÃĐsolutions effet d’annonce de soi disant choix qui aideront ÂŦl’ÃĐcologieÂŧ, mais qui in finÃĐ iront dans le tonneau des danaÃŊdes d’un ÃĐtat dilapidateur influencÃĐ par les groupes de pression.
Pour les usines Françaises, maintenant il est plus rentable d’envoyer ses marchandises en une fois en Allemagne et faire de logistique ÃĐclatÃĐe des marchandises à partir de l’Allemagne pour dispatcher sur lâEurope que le faire à partir de la France. Les Ãnarques ÃĐcolo-taxophiles ignorent qu’en Allemagne, l’industrie logistique est la seconde industrie de ce pays derriÃĻre l’automobile et devant l’industrie de la machine outil. La logistique gÃĐnÃĻre beaucoup de main dâÅuvre, cette industrie emploie 13% de la population allemande avec diffÃĐrents corps de mÃĐtier offrant des dÃĐbouchÃĐs variÃĐs, des cadres diplÃīmÃĐs aux manutentionnaires moins diplÃīmÃĐs.
Les socialistes français taxophiles ont dÃĐcidÃĐ de favoriser notre partenaire Allemand à l’ÃĐvidence, et lui offrir sur un plateau une dÃĐlocalisation de masse de toute les mÃĐtiers de la route et la logistique Française vers ce pays voisin pour faire plaisir à des ÃĐcolos. Les dÃĐlocasisations des logistiques des entreprises Françaises vers l’Allemagne, favorise cette derniÃĻre au dÃĐtriment de la France.Â
L’augmentation des charges n’incite pas les vocations. Les incertitudes fiscales sur les coÃŧts du carburant n’incitent pas à l’investissement.
L’arrivÃĐe de taxes ÃĐcologiques dissuadent de l’investissement dans les transports et donc dans les camions. Le commerce plus faible entraÃŪne moins de rÃĐparations, les chauffeurs indÃĐpendants rÃĐparent eux mÊme leurs camions, avec moins de colis à charger ils ont plus de temps libre.
Les faits :
 L’intÃĐgritÃĐ de Guillaume c’est une valeur personnelle, ses clients le savent. Cette une force. Guillaume aprÃĻs cet appel est allÃĐ prendre conseil auprÃĻs de » Sauvons nos entreprises « (SNE). Une association de petits entrepreneurs qui ÃĐpaulent leurs adhÃĐrents face aux nombreux litiges du RSI.
 AccompagnÃĐ par le soutien et le conseil de l’association, le chef d’entreprise a montÃĐ avec la BAC (Brigade Anti CriminalitÃĐ) d’OrlÃĐans un traquenard.
Il a alors honorÃĐ le rendez-vous à l’agent du RSI. Le rendez vous ÃĐtait prÃĐvu à la table d’un fast-food le Samedi 7 septembre 2013. L’agent du RSI lui demande 2000 euros en ÃĐchange d’un effacement de 6000⎠de l’encours de sa dette actuelle et lui offre une rÃĐduction de ses futures mensualitÃĐs.
La conversation est enregistrÃĐe avec le matÃĐriel d’enregistrement a ÃĐtÃĐ posÃĐ dans les vÊtements de Guillaume par les agents de la BAC.
A sa sortie du restaurant, l’homme est interpellÃĐ en flagrant dÃĐlit par la BAC, qui le place en garde à vue. L’employÃĐ ÃĒgÃĐ de 42 ans, reconnaÃŪt les faits. Il sera libÃĐrÃĐ dans la soirÃĐe…
Cette petite histoire est vÃĐridique. Elle a fait l’objet d’information dans les journaux du centre.
L’interpellation en flagrant dÃĐlit de corruption, d’un agent du RSI de la caisse rÃĐgionale du Centre qui s’apprÊtait à  extorquer 2.000 euros à un assurÃĐ en ÃĐchange d’une rÃĐduction de ses cotisations.
Comment est-il possible qu’un agent seul puisse effacer 6.000 euros de cotisations d’un seul clic ?
Chaque entrepreneur adhÃĐrant au RSI est toujours ÃĐtonnÃĐ. Un simple ÂŦ arrÊte de cotisation Âŧ demandÃĐ a des heures diffÃĐrentes, à des employÃĐs diffÃĐrents par l’entrepreneur ou le comptable ne donne jamais les mÊmes rÃĐsultats….Chaque entrepreneur peut faire le test.Â
Le RSI a perdu des validations d’annÃĐes de cotisation pour de nombreux adhÃĐrents. C’est une machine a gaz opaque ÂŦ obligatoire Âŧ qui entraÃŪne dans le laxisme ses propres employÃĐs.
Le RSI est trÃĻs dÃĐcriÃĐ par ses adhÃĐrents et son fonctionnement semble sujet de plus en plus à caution. Une enquÊte plus poussÃĐe est nÃĐcessaire dans cette institution. Cette affaire n’arrange rien pour le RSI.
Quelques sources:
http://youtu.be/6_TqOCk5jpk  (vidÃĐo)
http://www.sauvonsnosentreprises.fr/Â (SNE)
Â
Commentaires rÃĐcents