Archive | juin, 2020

Paris. Le problÃĻme structurel

Paris, c’est une forte concentration de bruits, de voitures, de gens, de bÃĐton, de pollution. Les casseurs d’extrÊme gauche, les Zadistes qui font les nuits-debout, le chantage permanent des employÃĐs dans le monopole des transports qui bloquent la libertÃĐ de circuler, les manifestations extrÃĐmistes qui cassent les commerces, les agressions dans les transports en commun, les difficultÃĐs pour se loger sont les maux que chacun peut constater.

Mais ces faits sont rÃĐels et il est donc logique que les habitants en souffrent.

La vÃĐritÃĐ est simple. Paris est une capitale avec une densitÃĐ par habitant la plus ÃĐlevÃĐ du monde occidental.

 

PARIS c’est 21 000 habitants au km2.

A cotÃĐ, Singapour avec la mer qui limite son agglomÃĐration, et ses gratte-ciels fait figure de champ à la campagne avec seulement 12000 habitants au km2.

 

A la densitÃĐ officielle, s’ajoute les gens qui y habitent et ne figurent pas dans les donnÃĐes officielles de Paris, les ÂŦ non-dÃĐclarÃĐs Âŧ illÃĐgaux ou lÃĐgaux.

Les milliers d’illÃĐgaux dispersÃĐs, de la porte d’Aubervilliers ou porte de la Chapelle ne sont pas dans les statistiques du nombre d’habitants.

Les milliers d’ÃĐtudiants en habitat de passage pour la scolaritÃĐ, les travailleurs intÃĐrimaires ou contrats courts ne sont pas enregistrÃĐs comme habitants officiels, mais seulement des logÃĐs de passage et ne sont pas inclus dans ces statistiques de densitÃĐ.

 

 

Tout est à Paris. Le gouvernement, les ministÃĻres, les grandes ÃĐcoles, les grands hÃīpitaux, les siÃĻges sociaux, les lieux culturels, les mÃĐdias.

L’attractivitÃĐ et la concentration des activitÃĐs entraÃŪnent des flux urbains ÃĐnormes pour se rapprocher de Paris.

 

Les transports en commun de tout le pays y est ultra centralisÃĐ. Pour voyager du Havre à Grenoble, vous devez traverser Paris, aussi bien en voiture, train ou bus.

Ultracentralisation qui gÃĐnÃĻre encore plus de monde au kilomÃĻtre carrÃĐ en incluant ces flux nombreux et divers.

 

Le lieu le plus polluÃĐ de Paris n’est pas la rue mais le mÃĐtro.

 

Chaque candidat aux prochaines ÃĐlections en va de sa promesse dÃĐmagogique de mettre fin aux maux des Parisiens.

 

Les ÃĐcolos font rÊver d’un fantasme dÃĐmagogique de promesses d’une ville verte avec des pistes cyclables, de supprimer des voitures. De crÃĐer des espaces verts. Ou rÃĐduire les voies.

Les bolcheviques la promesse de construire plein de HLM.

 

La droite d’assurer la sÃĐcuritÃĐ.

La rÃĐalitÃĐ c’est que tous veulent le pouvoir pour le pouvoir et tous ont des promesses dÃĐmagogiques

 

Pour planter un arbre, il faut 12 à 15m2 de surface fonciÃĻre au sol. Et une chance sur 2 qu’il crÃĻve dans les 2 ans, le sol est dÃĐjà polluÃĐ et entre les chiens vont uriner dessus ou les dÃĐgradations volontaires si nombreuses. VÃĐgÃĐtaliser est une farce dÃĐmagogique pour attirer le bobo.

 

Le cycliste de la photo prise au mois de mai dernier, plein soleil radieux, vous vante le bonheur du vÃĐlo. Je vous confirme, en plein soleil, vÊtu loisir, à circulation urbaine rÃĐduite avec le Covid, le vÃĐlo à Paris, c’est certainement super agrÃĐable. Voire gÃĐnial.

 

Par contre la photo de novembre sous pluie battante, ce sera trempÃĐ jusqu’aux os, malade, le nez qui coule. En janvier à -3° avec verglas ou neige, ce sera bras ou nez casÃĐ sur le bitume, vÃĐlo pliÃĐ et pneumonie et regret de ne pas avoir ÃĐtÃĐ au chaud dans un vÃĐhicule avec une carrosserie ce jour là.

 

Les promesses de logements HLM, c’est surtout pour les extrÊmes gauchistes l’idÃĐe inavouÃĐe de faire du clientÃĐlisme et du favoritisme à l’attribution pour se crÃĐer une clientÃĻle durable qui remplace celles pluralistes, et devenir des ÃĐlus apparatchik a vie.

 

A moins de construire plus haut ou creuser profond, il n’y a pas de place fonciÃĻre pour des nouveaux logements dans des surfaces dÃĐjà encombrÃĐes.

 

Paris est une ville fermÃĐe, pour faire des nouveaux logements ou planter des arbres, il faut enlever des logements ou dÃĐplanter des arbres.

A Paris, mÊme la pÃĐriphÃĐrie est saturÃĐe.

 

Il n’y a pas de place pour faire des pistes cyclables dans une ville dÃĐjà engorgÃĐe de voitures.

On a enlevÃĐ les voies sur berge, la photo sans congestion automobile est jolie, sauf que les voitures engendrent des embouteillages encore plus monstres ailleurs. On dÃĐplace le problÃĻme. C’est tout.

 

La seule solution, est de rÃĐgler le problÃĻme structurel. L’attractivitÃĐ et le centralisme de la ville de Paris. Qui fait que tout le monde doit y aller ou y vivre.

 

Pour gÃĐrer la densitÃĐ sociale ou diminuer le trafic de vÃĐhicules, il en faut pas promettre des logements dans une urbanisation dÃĐjà bondÃĐe, pas plus que rÃĐduire les voies empÊche les raisons ou motivations de traverser ou se rendre à Paris.

 

Le problÃĻme est structurel. L’attractivitÃĐ de Paris est sa maladie.

 

Pour ÂŦ dÃĐ-densifier Âŧ, pour ÂŦ rÃĐduire le trafic Âŧ, il faut rÃĐduire ce qui amÃĻne les gens à vouloir vivre à Paris, à se dÃĐplacer à Paris et en harmonie avec eux. Pas en les stigmatisant ou diabolisant ou les ÃĐjectant par la coercition.

 

Pour rÃĐduire les problÃĻmes des Parisiens, il faut rÃĐduire les raisons de l’attractivitÃĐ.

 

C’est à dire s’attaquer au tout ÃĐtat et au Jacobinisme.

 

C’est à dire enlever le ministÃĻre des finances de Bercy, et l’envoyer à Granville, proche des ÃŪles Jersey, pour Être plus à proximitÃĐ de l’optimisation fiscale.

DÃĐplacer le ministÃĻre de la justice de Paris centre et l’envoyer à GuÃĐret à cotÃĐ de la maison d’arrÊt par exemple.

 

DÃĐplacer le musÃĐe d’Orsay à BagnÃĻre de Bigorre.

 

Mettre le siÃĻge social de France Inter à Roubaix. Pour rapprocher les journalistes militants des inÃĐgalitÃĐs sociales.

 

Le meilleur exemple pour cette politique ÃĐcologiste doit Être donnÃĐ par le ministÃĻre de l’ÃĐcologie et du dÃĐveloppement durable. S’il allait se mettre à Caunette sur Loquet ville ou il y a le plus d’agriculteurs de France ?

 

En effet que font ces gens si proches de la nature en plein Paris à contribuer à polluer, prendre de la surface fonciÃĻre anti-ÃĐcologique dans une concentration qu’ils dÃĐtestent ?

Il reste une question, ont-ils plus envie de contraindre les autres aux solutions ÃĐcolos que se les appliquer à eux-mÊmes ?

 

Par Spartacus Lequidam

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L’UE devient percepteur. 750 milliards à rembourser de 2028 à 2058 et 4 nouvelles taxes.

L’arbre d’argent magique. L’UE prÊte donc à l’ÃĐtat Français, et aux autres ÃĐtats europÃĐens 750 milliards à rembourser sur 30 ans de 2028 à 2058 avec 4 nouvelles taxes crÃĐes.

4 nouvelles taxes

Voici donc la proposition de l’UE aux contribuables europÃĐens.

Projet provenant du plan de ressources escomptÃĐes que vous pouvez tÃĐlÃĐcharger ici sur le site officiel de la commission europÃĐenne: https://ec.europa.eu/info/files/financing-recovery-plan-europe_fr

(copiÃĐ-collÃĐ de la note EuropÃĐenne au mot prÃĻs) :

1-Extension des ressources propres fondÃĐes sur le systÃĻme d’ÃĐchange de quotas d’ÃĐmission aux secteurs maritime et aÃĐrien pour gÃĐnÃĐrer 10 milliards d’₮ par an.

2-MÃĐcanisme d’ajustement carbone aux frontiÃĻres pour lever entre 5 milliards d’₮ et 14 milliards d’₮ par an.

3-Ressource propre fondÃĐe sur les activitÃĐs des grandes entreprises, qui tirent des bÃĐnÃĐfices considÃĐrables du marchÃĐ unique de l’UE, laquelle pourrait, en fonction de sa conception, rapporter quelque 10 milliards d’₮ par an.

4-Taxe numÃĐrique sur les entreprises dont le chiffre d’affaires annuel global est supÃĐrieur à 750 millions euros pour gÃĐnÃĐrer jusqu’à 1,3 milliards d’₮ par an.

On remarquera en faisant une simple addition, que les ressources annuelles envisagÃĐes pour le remboursement sont à minima de 26,3milliards, et à maxi 35,3 par an soit sur 20 ans entre 526 et 706 milliards. Ça ne fait pas 750 milliards, mÊme dans le cas le plus favorable idÃĐalisteâ€Ķ.

On remarquera le manque de courage de ne pas taxer directement les individus mais procÃĐder encore par des taxes indirectes. Pas fous les technocrates, arroser de dÃĐmagogie ÃĐcolo pour faire passer à l’opinion la succion à haute dose. Le climat est une source intarissable d’excuses à taxer.

C’est la grande technique, ou on vous fait croire que c’est la vache qui est taxÃĐe, pour ne pas que vous puissiez comprendre que vous allez payer le lait plus cher.

Les technocrates de l’UE ont rÃĐpondu comme les ÃĐtatistes le font tous: augmentation des dÃĐpenses, centralisation, et mÊme collectivisation de la dette. L’argent va aller au bon vouloir de l’ÃĐtat, de ses politiciens et ses fonctionnaires. Nous vivions dÃĐjà dans une ÃĐconomie ÃĐtatiste de favoritisme, ça va Être encore plus la fÊte aux favorisÃĐs.

Vous remarquerez que ces taxes sont au futur, à partir de 2028.

Dans 8 ans, Macron ou Merkel ne seront plus au pouvoir, par contre l’argent pour acheter des clientÃĻles va bien arriver au prÃĐsent pour la dÃĐpense publique sans compter.

Un nouveau percepteur, l’UE.

Ces 750 milliards vont Être empruntÃĐs aux marchÃĐs financiers, par la banque centrale europÃĐenne. Cette fois ci l’UE va devenir un nouveau percepteur pour se faire rembourser. Quand on commence à lever et collecter des impÃīts, la souverainetÃĐ des gouvernements nationaux est encore plus restreinte, et les finances et libertÃĐs des citoyens encore plus limitÃĐes..

Maintenant que ‘l’UE va taxer les citoyens, quelqu’un imagine t-il vraiment que Bruxelles, ces politiciens et fonctionnaires vont abandonner ce pouvoir d’en lever plein d’autres d’ici 2058 et en rajouter plusieurs louches?

Le secteur aÃĐrien va donc Être impactÃĐ par les taxes. (2 à 4% du PIB) pour un pays qui construit des avions, et une compagnie nationale en quasi faillite, et pas de compagnie Low-cost reprÃĐsentative, le redressement est mal barrÃĐ.

Le secteur maritime va Être impactÃĐ, on ne le sait pas, mais l’ÃĐconomie Maritime de la France reprÃĐsente (14% du PIB).

Dans le 2eme pays qui possÃĻde la plus grande face maritime d’Europe, un pays ou les ports sont en retard de trafic international, une concurrence des affrÃĐteurs internationaux et une Angleterre Brexitienne libre de l’Europe qui ne demande pas mieux que nous nous tirions ce genre de balle dans le pied pour dÃĐvelopper les leurs ports et court-circuiter les ports EuropÃĐens de la manche ou la mer du Nord.

Les taxes carbone vont permette au reste du monde de profiter encore du pÃĐtrole, et faire prospÃĐrer leurs ÃĐconomies et les dÃĐlocalisations des industries europÃĐennes. GÃĐnial dans le pays qui c’est le plus dÃĐsindustrialisÃĐ d’Europe. Le plein coÃŧtera toujours moitiÃĐ moins cher aux USA qu’en France.

Les taxes numÃĐriques vont alourdir à la fois les entreprises et les consommateurs, qui seront inÃĐvitablement rÃĐpercutÃĐe sur les utilisateurs d’Internet et dissuader les investissements et les siÃĻges sociaux des entreprises dÃĐmatÃĐrialisÃĐes sans frontiÃĻres qui chercheront des lieux plus propices à leurs affaires.

 

Ou ira l’argent ?

Normalement lorsque vous citoyen ou entreprise allez chercher un prÊt, vous devez avoir un Business plan, un projet, un bilan prÃĐvisionnel d’exploitation, un but, et des garanties, mais pas les ÃĐtats. Eux empruntent au nom des bonnes intentions morales. CrÃĐer une relance ÃĐconomique sans qu’aucun d’eux ne sache de quoi il parle, le prÃĐvisionnel est ÃĐlaborÃĐ sur un confetti. Le seul projet concret est d’avoir du pognon à dÃĐpenser pour passer pour des samaritains.

Voici donc le monde des bonnes intentions. L’argent sera donnÃĐ aux ÃĐtats et permettra de donner aux politiciens et fonctionnaires à la recherche de courbettes, du pouvoir. Y’aucun projet en face.

Rien de rien de concret et c’est ouvert a n’importe quel projet sulfureux d’avion renifleur ou super-phÃĐnix du moment.

Pour ceux qui ignoraient que nous ÃĐtions sur la voie du communisme et de l ÂŧomniprÃĐsence destructrice de l’ÃĐtat, l’UE a les pieds sur l’accÃĐlÃĐrateur de cette perspective.

Un copie-collÃĐ du communisme bureaucratique centralisateur et un agissement apparatchik planificateur des technocrates digne de Mao.

Avez vous regardÃĐ Bruno Lemaire jouer le seigneur pÃĐdant, condescendant, qui n’a jamais rien construit, investi sauf des bavardages et des taxes (GAFA) bÃĒclÃĐes et retoquÃĐes à coup de pied au cul, qui joue le caÃŊd condescendant, en faisant passer les entreprises victimes des politiques ÃĐtatistes, en soumis auquel on impose les dÃĐshÃĐritas ÃĐcolo-fascistes comme objectifs.

C’est affligeant.

 

Comme vous avez commencÃĐ Ã  le remarquer, les premiers servis de cet argent pour arroser des politiciens sont ceux qui sont les plus proches de l’ÃĐtat. Air France, Renault là ou l’ÃĐtat est majoritaire, les primes à certaines catÃĐgories de fonctionnaires, et le plan de relance va Être donnÃĐ en fonction de celui qui pleure le plus, joue au misÃĐrabiliste, le plus prÃĻs de l’ÃĐtat ou reprÃĐsente une catÃĐgorie socioprofessionnelle qui reprÃĐsente un intÃĐrÊt politique, ou un groupe social plus influent que les autres, comme les artistes ou les mÃĐdias.

La pÃĐriode de remboursement et taxations est fixÃĐe de 2028 à 2058, de sorte que la bombe à retardement explose pour les gÃĐnÃĐrations futures. Ceux au travail à partir de 2028 peuvent s’attendre à supporter les coÃŧts pour longtemps.

Pour un pays comme la France, dÃĐjà surendettÃĐ, surfiscalisÃĐ cela promet un malaise et 38 ans de dissertations angoissantes dans les mÃĐdias, BFM, Cnews ou LCI ont au minimum 2 heures de dÃĐbat assurÃĐs journaliÃĻres pendant 28 ans.

Les contribuables actuels et futurs n’ont pas finit d’entendre parler de dettes. Le futur c’est 2028, Dans 8 ans.

Ils ne sont pas nÃĐs, ne votent pas, ne peuvent pas s’indigner au journal de  20h et n’ont pas leur mot à dire.

Les ÂŦ pas encore nÃĐs Âŧ sont dÃĐjà taxÃĐs pour 30 ans avant mÊme de naÃŪtre.

 

Par Spartacus Lequidam

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